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Allgemeines – Anwendung Laden\u2013 Abladen- Gewicht Vorbehaltlich einer ausdr\u00fccklichen Anfrage des Absenders an den Transporteur, das Bruttogewicht Anweisungen Lagerung Standzeiten Haftung Rechnungserstellung \u2013 Zahlungen \u2013 Pfand\/Zur\u00fcckbehaltung Schlussbestimmungen Wenn eine oder mehrere Bedingungen dieser allgemeinen Bedingungen, aus welchem Grund G\u00f6\u00dfnitz, im M\u00e4rz 2024<\/p>\n [\/vc_column_text][\/vc_column][\/vc_row][vc_row row_btt_skin=“light“ row_background_text_position=“front“][vc_column width=“1\/5″][vc_btn title=“Download AGB“ style=“outline“ shape=“square“ color=“black“ align=“center“ i_icon_fontawesome=“fas fa-download“ button_block=“true“ add_icon=“true“ link=“url:https%3A%2F%2Fwww.jetlogistics.eu%2Fwp-content%2Fuploads%2F2024%2F03%2FAllgemeine-Geschaftsbedingungen-KUNDE-03.2024_.pdf“ css=“.vc_custom_1712564649902{padding-right: 50px !important;padding-left: 50px !important;}“][\/vc_column][vc_column width=“1\/5″][\/vc_column][vc_column width=“1\/5″][\/vc_column][vc_column width=“1\/5″][\/vc_column][vc_column width=“1\/5″][\/vc_column][\/vc_row]<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":" [vc_row row_btt_skin=“light“ row_background_text_position=“front“][vc_column][vc_column_text css=“.vc_custom_1711021585074{padding-left: 50px !important;}“] Allgemeine Gesch\u00e4ftsbedingungen zum Transportauftrag der JET Logistik GmbH – Stand 03.2024 Allgemeines – Anwendung Dieser nationale bzw. internationale Transportvertrag unterliegt den Bestimmungen der CMR-Vereinbarung (Internationale Vereinbarung \u00fcber Transportvertr\u00e4ge auf Stra\u00dfen) und den nachfolgenden Bedingungen. […]<\/p>\n","protected":false},"author":2,"featured_media":0,"parent":0,"menu_order":0,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","template":"full-width.php","meta":{"footnotes":""},"class_list":["post-19903","page","type-page","status-publish","hentry"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.jetlogistics.eu\/de\/wp-json\/wp\/v2\/pages\/19903","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.jetlogistics.eu\/de\/wp-json\/wp\/v2\/pages"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.jetlogistics.eu\/de\/wp-json\/wp\/v2\/types\/page"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.jetlogistics.eu\/de\/wp-json\/wp\/v2\/users\/2"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.jetlogistics.eu\/de\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=19903"}],"version-history":[{"count":9,"href":"https:\/\/www.jetlogistics.eu\/de\/wp-json\/wp\/v2\/pages\/19903\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":20983,"href":"https:\/\/www.jetlogistics.eu\/de\/wp-json\/wp\/v2\/pages\/19903\/revisions\/20983"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.jetlogistics.eu\/de\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=19903"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}
\n<\/strong>Dieser nationale bzw. internationale Transportvertrag unterliegt den Bestimmungen
\nder CMR-Vereinbarung (Internationale Vereinbarung \u00fcber Transportvertr\u00e4ge auf Stra\u00dfen) und den
\nnachfolgenden Bedingungen.
\nAnderslautende Bedingungen und Vorschriften des Absenders bzw. des Empf\u00e4ngers sind nicht
\nanwendbar, es sei denn, sie wurden ausdr\u00fccklich und schriftlich vom Transporteur akzeptiert.
\nDie Unterzeichnung des Frachtbriefs durch den Verlader, durch das Ladepersonal und den
\nAbfertigungsspediteur sind verpflichtend f\u00fcr den Absender und die Unterzeichnung durch
\ndas Entladepersonal an der Zieladresse sind verpflichtend f\u00fcr den Empf\u00e4nger.
\nDer Absender gew\u00e4hrleistet, dass sein Auftragnehmer, der Empf\u00e4nger, vorliegende Bedingungen
\nkennt und mit ihnen einverstanden ist. In Ermangelung dessen entsch\u00e4digt er den Bef\u00f6rderer f\u00fcr
\nalle Kosten und er sch\u00fctzt ihn vor jeglicher m\u00f6glichen Forderung.<\/p>\n
\n<\/strong>Vorbehaltlich anderslautender schriftlicher Angaben vereinbaren die Parteien ausdr\u00fccklich, dass
\ndas Laden und Abladen jeweils durch den Absender bzw. den Empf\u00e4nger erfolgt. Insofern der
\nFahrer vom Absender oder Empf\u00e4nger darum gebeten wird, diese Handlungen selbst auszuf\u00fchren,
\nerfolgt dies unter der ausdr\u00fccklichen Aufsicht, Kontrolle und Verantwortung jeweils des Absenders
\nbzw. des Empf\u00e4ngers. Der Transporteur und dessen Fahrer tr\u00e4gt keinerlei Haftung f\u00fcr Sch\u00e4den,
\nverursacht durch das oder w\u00e4hrend dem Laden und\/oder Abladen.
\nVorbehaltlich anderslautender schriftlicher Angaben und insoweit dies m\u00f6glich und\/oder notwendig
\nist, erfolgt die Verstauung durch den Transporteur auf der Grundlage der Anweisungen des
\nAbsenders oder Verladers nach den auf der zur\u00fcckzulegenden Strecke geltenden
\nRechtsvorschriften. Wenn sich das vom Transporteur verwendete Fahrzeug oder die angewandte
\nVerstauung als unangemessen erweist, weil vom Absender oder Verlader falsche oder
\nunvollst\u00e4ndige Informationen erteilt wurden oder wenn die Transportverpackung nicht stabil genug
\nist, um eine korrekte Ladungssicherung zu gew\u00e4hrleisten, werden die sich daraus ergebenden
\nKosten und Sch\u00e4den vollst\u00e4ndig vom Absender getragen.
\nWenn kein anderer Ort vereinbart wurde, erfolgt die Lieferung an der Grundst\u00fccksschwelle oder
\nder Rampe der Geb\u00e4ude.
\nWenn sich das Fahrzeug innerhalb des Gel\u00e4ndes des Absenders, Verladers oder Empf\u00e4ngers
\nbewegen muss, erfolgt dies vollst\u00e4ndig unter Anweisung und Verantwortung dieser Letzteren. Der
\nTransporteur kann sich diesen Anweisungen jedoch widersetzen, wenn er davon \u00fcberzeugt ist,
\ndass die \u00f6rtlichen Gegebenheiten die Sicherheit seines Fahrzeugs oder der Ladung gef\u00e4hrden.
\nWenn am vereinbarten Lieferzeitpunkt keine einzige zust\u00e4ndige Person anwesend ist, ist der
\nTransporteur beauftragt, die zu liefernde Ware vor Ort abzuladen; danach wird der
\nAbsender\/Auftraggeber der Bef\u00f6rderung vom Transporteur \u00fcber die Lieferung auf egal welche
\nWeise benachrichtigt. F\u00fcr den Ersteren gilt, dass er diese Lieferung vorbehaltlos akzeptiert hat.<\/p>\n
\nder Ladung im Sinne des Art. 8, Absatz 3 CMR zu \u00fcberpr\u00fcfen, bleibt der Absender f\u00fcr gleich
\nwelche \u00dcberladung, auch eine \u00dcberladung pro Achse, die w\u00e4hrend der Bef\u00f6rderung festgestellt
\nwird, verantwortlich. Der Absender wird alle sich daraus ergebenden Kosten, einschl. des
\nSchadens wegen Standzeiten des Fahrzeugs und aller m\u00f6glichen Strafen oder anderen
\nGerichtskosten, die sich hieraus ergeben k\u00f6nnen, ersetzen.<\/p>\n
\n<\/strong>Die vom Transporteur eingestellten Arbeitnehmer d\u00fcrfen keine Anweisungen oder Angaben
\nakzeptieren, die den Transporteur au\u00dferhalb der vertraglichen Beauftragung in Anspruch
\nnehmen, was Folgendes betrifft:
\n– den Wert der Waren, der im Falle eines vollst\u00e4ndigen oder teilweisen Verlustes oder ebenfalls im
\nFalle von Besch\u00e4digung als Referenz dienen soll (Art. 23 und 25 CMR)
\n– die Lieferfristen (Art. 19 CMR)
\n– R\u00fcckerstattungsanweisungen (Art. 21 CMR)
\n– einen besonderen Wert (Art. 24 CMR) oder ein besonderes Interesse bei Lieferung (Art. 26
\nCMR).
\n– die Anweisungen oder Erkl\u00e4rungen bez\u00fcglich gef\u00e4hrlicher G\u00fcter (ADR) oder G\u00fcter, die einer
\nbesonderen Regelung unterliegen.<\/p>\n
\n<\/strong>Bei Lagerung durch den Transporteur haftet dieser nicht f\u00fcr Einbruchsdiebstahl, Raub\u00fcberfall,
\nBrand, Explosion, Blitzschl\u00e4ge, Luftfahrzeugabsturz, Wasserschaden, einen eigenen Mangel der
\nG\u00fcter und ihrer Verpackung, verdeckte M\u00e4ngel und h\u00f6here Gewalt.
\nDie Haftung ist in jedem Fall auf einen H\u00f6chstbetrag von 8,33 Sonderziehungsrechten (SZR) pro
\nKilogramm verlorener oder besch\u00e4digter Waren mit einem absoluten H\u00f6chstbetrag von 25.000
\nEUR pro Vorfall oder Vorfallserie mit derselben Schadensursache beschr\u00e4nkt. Der Transporteur
\nhaftet nicht f\u00fcr jegliche indirekten Sch\u00e4den, u.a. wirtschaftlichen Verlust, Folgesch\u00e4den oder
\nimmateriellen Schaden.<\/p>\n
\n<\/strong>Der Transporteur hat Recht auf eine Entsch\u00e4digung f\u00fcr Wartezeiten des Stra\u00dfenfahrzeugs.
\nMangels anderslautender Vereinbarung wird angenommen, dass der Transporteur eine halbe Stunde
\nzum Beladen und eine halbe Stunde zum Abladen \u00fcbernimmt.
\nNach dieser Stunde hat der Transporteur Recht auf eine Entsch\u00e4digung f\u00fcr alle Kosten,
\ndie sich aus dieser zus\u00e4tzlichen Standzeit ergeben.
\nDer Transporteur hat au\u00dferdem Recht auf eine Entsch\u00e4digung aller Kosten,
\ndie sich aus anderen Wartezeiten ergeben, wenn sie unter Ber\u00fccksichtigung
\nder Speditionsumst\u00e4nde die normale Dauer \u00fcberschreiten.<\/p>\n
\n<\/strong>Der Transporteur haftet nur gem\u00e4\u00df den anwendbaren Bestimmungen der CMR-Vereinbarung f\u00fcr
\nSch\u00e4den an den transportierten G\u00fctern.
\nWenn anl\u00e4sslich der Bef\u00f6rderung Schaden an anderen G\u00fctern entsteht, die der Absender, der
\nVerlader oder der Empf\u00e4nger in seiner Obhut hat, aber die nicht die zu bef\u00f6rdernden G\u00fcter sind,
\nhaftet der Transporteur nur f\u00fcr Sch\u00e4den, die seinem Fehler oder seiner Fahrl\u00e4ssigkeit
\nzuzuschreiben sind. Auf jeden Fall, und vorbehaltlich absichtlicher F\u00e4lle, beschr\u00e4nkt sich der
\nUmfang seiner Haftung f\u00fcr den Schaden an anderen, als den zu bef\u00f6rdernden G\u00fctern pro
\nSchadensfall auf h\u00f6chstens 8,33 Sonderziehungsrechte f\u00fcr jeden kg Bruttogewicht der
\nbef\u00f6rderten Ladung.<\/p>\n
\n<\/strong>Der Auftraggeber ist zur Zahlung der Frachtkosten verpflichtet, auch wenn er den Transporteur
\nauffordert, die Frachtkosten beim Empf\u00e4nger einzuziehen.
\nBei Stornierung nach 12:00 h am Vortage des Ladetermines sind dem Transporteur 50% der
\nvereinbarten Fahrtkosten zu zahlen; bei Stornierung am Ladetag grunds\u00e4tzlich mindestens 70%
\ndes Frachtpreises, ab 4 Stunden vor dem avisierten Ladetermin ist der volle Frachtpreis zu verg\u00fcten.
\nF\u00fcr einen Palettentausch kann der Transporteur eine zus\u00e4tzliche Verg\u00fctung in Rechnung stellen.
\nDie Frachtkosten d\u00fcrfen nicht mit eventuell vom Transporteur geforderten Betr\u00e4gen verrechnet
\nwerden. Vorbehaltlich anderslautender schriftlicher Vereinbarung sind die Rechnungen des Transporteurs am
\nerw\u00e4hnten F\u00e4lligkeitstag ohne Nachlass f\u00e4llig.
\nF\u00fcr Entsch\u00e4digungszahlungen im Gesch\u00e4ftsverkehr gelten die europ\u00e4ischen Richtlinien (2011\/7\/EU)
\nvom 16.02.2011 (1. Halbjahr 2024 = 12,5 % gesetzliche Zinsen).
\nWenn, wie im vorigen Absatz erw\u00e4hnt, Zinsen zu zahlen sind, hat der Transporteur von Rechts
\nwegen und ohne Inverzugsetzung Recht auf die Zahlung einer Pauschalentsch\u00e4digung in H\u00f6he
\nvon wenigstens 10% des von der Vertragspartei nicht bezahlten Betrages. Die Zuerkennung
\ndieses angemessenen Schadensersatzes zu 10% schlie\u00dft die Zuerkennung einer m\u00f6glichen
\nVerfahrensentsch\u00e4digung bzw. jeglicher anderen bewiesenen Eintreibungskosten nicht aus.
\nIn Ermangelung der Zahlung zum F\u00e4lligkeitstag werden alle nicht f\u00e4lligen Rechnungen von Rechts
\nwegen und ohne Inverzugsetzung sofort und vollst\u00e4ndig einforderbar.
\nDie verschiedenen Forderungen des Transporteurs an den Auftraggeber werden als eine einzige
\nund unteilbare Forderung betrachtet, auch wenn sie sich auf verschiedene Sendungen und auf
\nG\u00fcter beziehen, die er nicht mehr in seinem Besitz hat. Der Bef\u00f6rderer darf all seine Rechte und
\nVorrechte bis zur H\u00f6he dieser Forderung aus\u00fcben.
\nAu\u00dferdem kann der Transporteur auf alle Materialien und\/oder G\u00fcter, die er verschickt, bef\u00f6rdert,
\nlagert oder auf irgendeine Weise h\u00e4lt, ein Pfand- und\/oder Zur\u00fcckbehaltungsrecht zur Deckung
\naller Summen aus\u00fcben, die sein Auftraggeber, aus gleich welchem Grund, schuldet oder schulden
\nwird.
\nUngeachtet jeder Insolvenz, jeder Abtretung von Schuldforderungen, jeder Form von Pf\u00e4ndung
\nund ungeachtet jeglicher Gl\u00e4ubigerkonkurrenz kann der Transporteur in Bezug auf die
\nVerbindlichkeiten, die der Transporteur gegen seine Vertragspartei hat, und die die Letztere gegen
\nden Transporteur hat, eine Aufrechnung oder Schuldumwandlung vornehmen. Die Mitteilung oder
\nZustellung eines Insolvenzverfahrens, einer Schuldforderungsabtretung, jeder Form von Pf\u00e4ndung
\noder einer Konkurrenzsituation beeintr\u00e4chtigt dieses Recht keineswegs.<\/p>\n
\nIm Streitfall zwischen den Parteien entscheiden, unbeschadet der Anwendung des Art. 31, Absatz
\n1 CMR, die zust\u00e4ndigen Gerichte des Gerichtsbezirks, in dem der Transporteur seinen
\nGesellschaftssitz hat. In unserem Fall ist dies Gerichtstand Gera\/Th\u00fcringen.
\nDas deutsche Recht findet Anwendung.<\/p>\n
\nauch immer, nicht anwendbar w\u00e4ren, bleiben die anderen Bedingungen trotzdem unber\u00fchrt gelten.<\/p>\n